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這幾星期全世界最醒目的產業界新聞應屬豐田汽車回收他們的汽車產品，數量不斷增加，回收費用亦高達20億美元，其中包括回收的費用、回收產生的訴訟費用、損害賠償責任、集體訴訟要求的各種形式賠償。可能在產品責任保險、董監事責任保險所含蓋的那一部份還未計算在內。
保險業者最初並不願意承擔因為產品回收而造成的風險，但是近年已有保險公司選擇性地承保因為產品回收而造成的損失。其中兩種主要的損失，一是產品回收的費用，一是被保險人因此應付的損害賠償責任。產品回收保險原則上保險費昂貴，而且保險公司未必樂意提供這樣的保險，汽車業者對其供應商的品質要求非常嚴格，但是保險公司對與汽車、飛機相關的產品及其零件均採保守的態度，即使承保也加上諸多保險上的限制，例如自負額高、有不同的特約條款、保險費昂貴、區域限制，從技術面加以規範保險的範圍，避免保險公司在發生產品回收狀況發生時，變得不可收拾的狀態。汽車飛機產品回收造成的損失非一般保險公司可以輕易承擔，尤其是行銷全世界的產品。
產品回收保險一般而言，對下列損失不予賠償：
A. 因為產品回收事件，而造成該公司的產品銷售下滑的損失
B. 被保險人已知可能引發回收情況的刻意行為，進而引發該回收事故所造成的損失或賠償責任。
C.
任何由於產品保證、效能、品質上之違反造成之損失，換言之，所謂產品回收要有保險單上約定之回收事故啟動原因，例如產品責任事故、基於安全考量公權力介入要求回收等情況。
D. 在購買客戶無條件接受該產品之前的損失，即貨品尚未正式出售、移轉給客戶或顧客之前的損失。
E. 同時，保險公司也不賠償因產品有部份瑕疵而造成產品不適銷售或價值下降但未造成意外事故時，需要回收所造成的回收損失。
F. 保險公司不會賠償回收後修復、重置該產品的損失，僅賠付下架、召回、處置回收產品等費用，且在一定時間、一定區域內的回收工作。
雖然不瞭解豐田的保險計畫，但是可以確定這項回收計畫的費用必然十分驚人，保險公司對汽車、汽車零組件的產品態度都非常保守，個中道理在這次豐田回收事故中彰顯十分清楚。
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