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美國賓州的一個保險集團向美國的運輸部申請應用無人飛機做為保險核保資料蒐集、查勘和發生事故之後的事故調查及勘查之用。
美國聯邦航空局(FAA)禁止大多數的商業無人飛機使用，僅核准少數電視或電影製作可以使用無人飛機，而且是逐案核准。
聯邦航空局正在修訂法規來約束無人飛機的商業使用，或者說給予商業無人飛機在公共領域飛行的權利。
現在這家保險集團僅是申請自家領域裡訓練、研究如何使用無人飛機做查勘、風險評估、損害防阻、核保等工作。
在美國或者是幅員廣大的地區，做風險評估或災害之後的損失查勘，非常耗費人力、時間，如果使用無人飛機從空中紀錄損失狀況，計算損失的財產，可以節省很多人力，而且比較安全，查勘人員不用涉足到危險的災區。
如果台灣發生像921大地震那樣的災難，因無人飛機可以立即進入災區搜尋受難人員和鎖定需要救助的區域，節省許多人力，也幫助救難者不用冒不必要的風險。
台灣自身也製造無人飛機，相信價格不貴，在美國類似的無人飛機每架在四萬元台幣左右，相信在台灣製造的無人飛機應該更便宜，無人飛機的應用是法規和觀念的問題，當然這樣的應用會涉及他人隱私和財產上領空所有權的問題。
December 2014
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