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Google和美國的大學都認真的研究無人汽車的產品開發。有市場專家預言到了2030年，在中國大陸市場、美國市場和歐洲市場都有超過200億美元的無人汽車銷售數字。
Google事實上已經在美國公路上默默的測試過他們的無人駕駛汽車，有人提出無人駕駛汽車如果超速或闖紅燈，違規罰單應該給誰來繳罰款？如果汽車是Google製造的，車主既非掌控汽車的速度、方向、前進、停止的人，超速、闖紅燈的原因是無人駕駛汽車本身的設計問題，汽車的設計製造者是Google，就該由Google負責繳納。這是一個有趣的問題，Google在銷售汽車之餘，是不是要編列一筆預算繳納超速和闖紅燈的罰款？
萬一無人駕駛汽車肇事，撞壞了他人的車輛，甚至撞傷他人時，車主是買一般的汽車責任保險，還是統一由Google為它自己製造的汽車購買產品責任保險？
科技進步會給人們帶來許多方便，同時引發許多過去不曾考慮過的問題，在二、三十年前，我們不用太擔心個人資料的安全問題，但是現在一切自動化，自己的密碼設定和個人資料是生活上必須小心保管的事物，有一天汽車市場上，無人駕駛的汽車成為主要代步工具時，與其相關的保險產品也會研發出來，如果再過二十年，台灣的無人汽車較為普及，汽車保險市場、公路形態和汽車銷售模式都會因此改變。
如果汽車不需要人駕駛，市區裡的計程車還能存活嗎？至少計程車司機這個行業將面臨重大威脅。汽車第三人責任保險必須重新設計，一般車主和製造商之間對汽車肇事的責任釐清是首要工作。
October 2014
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